就骑行感受来说，舟山确实不那么适合骑行。
但舟山本岛（不含朱家尖部分），有个特殊的吸引力，环一圈，恰好在 100 公里左右，而 100 是骑行的一个槛，这也是我把舟山本岛加入骑行愿望清单的理由之一。
此次挑战依然是小轮折叠车，4+2 骑行最适合的就是说走就走的骑行，从杭州出发两个半小时就到了。
一人出行，住的也无比随意了，选择价格最低的有停车场就可以了，我只需要一个睡觉和停车的地方。最后位置安排在了普陀区的沈家门附近，也就是地图的右下角，因为从那里逆时针出城就是难度最大的爬坡路段，趁着一开始体力好，可以尽早穿过，回来就是低难度了，虽然大多数路书建议从定海城区出发，我还是选择了这个更适合自己的节奏。
不适合的第一个坑：爬坡
大部分爬坡都集中在本岛东南角。起初坡度还算温和，低档慢骑也能撑住，但最后三公里几乎令人崩溃：骑了一公里，推了一公里，又看到提示「前方 1 公里上坡」。好在所有苦难的尽头就是解脱，接下来大概三公里的速降，完全不用蹬。
海岛的风是比爬坡还坑的地方
早上看了天气预报，最高的时候西北风5级，大概在中午12点到两点的时间段，逆时针骑行的话，应该前半程遇不到太多，但到了东北角，就是顶着西北风骑了，艰难行驶十五公里后，感觉膝盖隐隐作痛，这是之前没有遇到的，差点放弃，最后改为在路边的沙县小吃吃完无法又坐了半小时才重新出发。
路上还遇到一位公路车的哥们，大家都是佝偻着身子缓慢爬行，均速差不多 11 公里每小时。
而且我查了一下，舟山的3-5月是冷暖气流交汇，风大且多变，6-9月是大风和局部强降雨，只剩秋季了，但那个时候的气温不一定适合骑行。
风大，我感觉这是所有海岛的通病，之前在东山岛待了两天，吹了两天风都没有骑上车。
让人提心吊胆的隧道
舟山本岛非常多山，隧道也多，之前在千岛湖遇到过一次的隧道只有机动车道的情况，在舟山几乎是普遍。隧道里无法分清后方来的是货车还是小轿车，因为隧道的回音会放大所有车的声响，骑起来心理压力更大，有一次还赶上整个隧道施工占道……
景色不多
沿途的海岛景色真的中规中矩，最集中的风光主要出现在普陀区附近。本岛东侧与东北侧基本是工厂、码头、采石场以及少量村子，西北侧会有很多城镇。比较推荐的是靠近普陀区的滨海大道了，位于西南侧，绿道干净，像公园一样，还有不少渔船停泊在港口。
还有一个坑是百度地图给的
写出来是希望避雷一下，在百度地图上搜了路书，结果唯一一个舟山环岛的路书会导向各种奇怪的地点，甚至导航到一个安全级别一级的自贸港门口，只得回到隧道原路返回。
最后换成了广告贼多的两步路 App，总算回到了正轨。
放弃了的无人机航拍
普陀区大部分区域都是禁飞区，几乎无法起飞。所以出发前特地规划了两个航拍点，在骑出普陀区之后再拍摄，一个是定海古城，另一个是长峙岛上的浙江海洋大学本部。
但骑到那会儿，已经是最后的四分之一里程，屁股快散架了，兴致也早就消失殆尽。最终是屁股决定了脑袋，怎么背出来的，就怎么背回去。
还不错的海鲜疙瘩汤
每次到沿海地方，我总会尝试一碗当地的海鲜面，不过舟山的海鲜面略显逊色，用的是挂面，口感偏软，整体风味也比较家常，缺少一些惊喜感，在东极岛也吃了一次（我们在东极岛，天气阴 ）。这次改为吃本地的面疙瘩，形状像虾头，从成品来看，依然比较朴素没那么多花里胡哨的，符合本地清淡的风格，但味道不错，海鲜没有额外的腥味，汤也合口，可能是骑饿了，但比较神奇的地方是，不管是面疙瘩还是海鲜面，都是超大一碗，汤远盖过了食材，需要碗底捞着吃。
100 公里的瓶颈到底是什么？
有时候很羡慕那些动不动就 150 公里的骑友，还有一位朋友在五一骑了接近 300 公里的太湖，远超我的想象空间。我自己日常骑行基本就是 20-30 公里之间，周末的话，50-60 公里骑完也无大碍，我一直想试试更大的，不只是公里数的累积，而是像风一样地穿行，去看更多的地方，自由自在。
这次除去因为顶风骑带来的膝盖疼，最大的问题其实是 60 公里以后的屁股，而不是体力，到了定海城区，我特别希望遇到每一个红灯，好让我有借口停下来晾一晾。
不过，只要合理的休息，骑完都不是问题，我对 130 公里的千岛湖也有信心了，只得辛苦一下屁股……