多么希望《最后生还者》只有第 1 部…

尽管只有 21 小时的旅程，10 天的跨度，但耳濡目染了主角乔尔和艾莉之间超越亲情的患难与共，希望就这样下去吧，一直战斗着。

从故事构想来说，这真的是一部极为普通的末日丧尸题材，世界观一般，也可以说现在已经烂大街了。从动作来看也一般，主角除了游戏本身赋予的无限复活以外，完全没法爽快的战斗，丧尸或者人类敌人一多，必死，连过场动画里的 tips 都在提醒我们，打不过就快速逃跑是最佳策略。所以整个游戏里，我都需要时不时停下来蹲着聆听一下，以防被包围。

但不得不佩服游戏故事的细腻演绎能力，既不像魂学那样把背景藏在物品的只言片语里，也不是那种完全靠直白对话驱动的剧情发展。游戏的主线就是一趟公路之旅，开发商几乎在用所有的细节沉浸式阐述乔尔和艾莉之间的羁绊，日常的拌嘴、物品，甚至眼神互动。角色操控和过场动画不割裂，情绪在日常的手柄操控中都能感受到，以至于大结局时，从理性来说太冲动，但在游戏里又合情合理，情感铺垫到那种程度，我是实打实有那种冲动的。

等到真正结束时，一想到还有第二部，有点意难平，当年荒野大镖客 2 里亚瑟的死虽说也是一种落幕，但那是英雄退场一般的谢幕，惋惜但能理解。而对乔尔接下来的结局，只有唏嘘。

在把第 1 部额外的内容玩完之前，我顺手从闲鱼下单了第二部，现在看来，估计会直接转手出掉了，就让这个游戏结束在这里吧，也没有非玩不可的游戏。

回到《战神 3》

没想到这个游戏主线会这么短，11 个小时就通关了，这还是在我写 《对马岛之魂》是一段 23 天的旅程 期间打的，放弃为它写个游记了。

其实，这已经算是我第二次尝试这个游戏。第一次是作为老战神粉丝的朋友的强烈推荐，购买之后，完全不适应其操作习惯，连 X 和 O 都是反着来的，就放弃了。而这次吸引我再次打开这个游戏的，是在 Twitter 上看到别人分享的奎托斯在巨人（后来知道是被放逐地底的泰坦「克洛诺斯」）身上战斗的视频，这种体型悬殊的奇异画面，还是太震撼了，而且游戏里从头到尾都有。

作为《战神》系列的老粉丝，我应该算少数玩家群体，先喜欢的战神 4 和 5，又在溯源时，回到了 3，体验到了完全不一样的风格，极其佩服开发团队的重启和转变。

从叙事角度上，战神 4 和 5 的对话更有质感，打斗上就各有特色了，都很喜欢。

又黄又暴又爽快，算是我对《战神 3》的主要印象了，虽然只有 11 个小时的游戏历程，已经成为我录屏最多的游戏了，很多处决的画面，太好看了，截图已经不足以保存这份震撼了。

这样对比来说，战神 4 和 5 收敛太多了。

而且，作为 2010 年在 PS3 上发布的游戏，之后在 2015 年发的重制版，战神 3 的画面到现在依然很扛打，好于很多现世代的游戏。

但也得提一下这个游戏的毛病。

一个是玩 3D 游戏很少遇见这种固定视野的设定，一开始极其不适应。

另一个是空气墙，经常分不清哪些地方可以去，哪些地方不可以，很多明明可以去的地方却过不去。

这是一个数据维度的西南自驾行程。

确实已经结束两天了，但休整了一下，顺带从 Teslamate 里导出了整个行程的数据，也从记账本里汇总了全部的花销，这样可以从数据的维度给这次自驾做个存档。

• 行程耗时 35 天，基本白天正常工作，空闲时间赶路
• 开了 6294 公里，穿过了 5 个省
• 全部花费是 19404 元，其中住宿占比最大 7287 元
• 总共给车充电 31 次，花费 1074 元
• 高速费大概 3385 元

以前老说 Teslamate 没啥用，现在觉得，是一个绝佳的自驾行程记录工具，部署在家里的 Nas 上，自动记录，在结束之后，可以让 AI 直接导出数据，然后依据数据来生成特定行程的展示页。